На заседании также присутствовали вице-премьеры Чан Хонг Ха, Чан Лыу Куанг, Ле Тхань Лонг, Министр, Заведующий Канцелярией Правительства Чан Ван Шон, Министр транспорта и путей сообщения Нгуен Ван Тханг, Министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Данг Куок Кхань, Министр образования и подготовки кадров Нгуен Ким Шон, руководители соответствующих министерств, отраслей и ведомств.
На заседании Постоянный комитет Правительства и руководители министерств и отраслей заслушали отчеты и обсудили процесс исследования, разработку проекта, общий отчет о проекте, а также предложили дорожные карты, шаги, технологии, рассмотрели финансовые и другие вопросы, связанные со строительством высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
Выступая с заключительной речью, Премьер-министр Фам Минь Тьинь высоко оценил ответственные, полные, ясные и весьма убедительные отчеты и мнения министерств и отраслей.
Считается, что Вьетнам имеет большой потенциал для развития логистики, но затраты на логистику все еще выше, чем в среднем по миру, поскольку транспортная система не развита на должном уровне. Развитие транспорта, в том числе строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг, позволит снизить затраты на логистику, снизить цены и повысить конкурентоспособность товаров.
 |
Премьер-министр Фам Минь Тьинь на заседании. Фото: Чан Хай |
Премьер-министр поручил соответствующим министерствам и отраслям продолжить тесную координацию действий и в более срочном порядке завершить проект, подготовить отчеты, представления и сопутствующие документы для подачи в компетентные органы.
Премьер-министр подчеркнул, что на протяжении всей страны с севера на юг в настоящее время существуют все виды транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, авиационный и морской. Поэтому строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг должно обеспечить синхронизацию, связанность, сочетание и повышение эффективности использования существующей транспортной системы и видов транспорта.
Премьер-министр поручил наряду с разработкой проекта содействовать передаче технологий и разумному и современному как управлению, так и эксплуатации транспорта и инфраструктуры, организовать обучение кадров, связанное с развитием железнодорожной отрасли и железнодорожной экосистемы, в соответствии с шагами дорожной карты.
