Инфографика

Индекс потребительских цен Ханоя вырос на 3,61% за первые 11 месяцев 2025 года; зарегистрированные иностранные инвестиции в Ханой достигли почти 4,13 млрд долларов США, что в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года.

XIII съезд КПВ проходил с 26 января по 1 февраля 2021 года в Ханое с участием 1587 делегатов, представлявших более 5 млн членов партии.

Развитие данных становится стратегическим ресурсом и основой цифрового правительства в период 2025–2027 гг.

Оценивая результаты выполнения Резолюции XI съезда, участники съезда отметили, что вся Партия, весь народ и вся армия приложили большие усилия и добились важных достижений.

XI съезд рассмотрел итоги выполнения Резолюции X съезда, определил направления и задачи на 2011–2015 годы, подвел итоги реализации Стратегии социально-экономического развития 2001-2010 годов, утвердил Стратегию социально-экономического развития на 2011-2020 годы, обобщил, дополнил и развил Программу 1991 года.

X съезд Партии – съезд разума, обновления, сплоченности и устойчивого развития – проходил с 18 по 25 апреля 2006 года в Ханое с участием 1176 делегатов, представлявших более 3,1 млн членов партии со всей страны.

Участники съезда отметили, что реализация Стратегии социально-экономической стабилизации и развития (1991-2000 гг.) принесла крупные и особо важные достижения. Валовой внутренний продукт в 2000 году более чем удвоился по сравнению с 1990-м. Страна вышла из социально-экономического кризиса.

Съезд подтвердил необходимость и далее твердо держать курс на две стратегические задачи – строительство социализма и защиту Отечества, ускоряя индустриализацию и модернизацию.

Индекс PMI (Индекс менеджеров по закупкам) в ноябре 2025 года достиг 53,8 пункта, немного снизившись по сравнению с 54,5 пункта в октябре 2025 года, но всё же уверенно оставаясь выше порога в 50 пунктов.

Съезд утвердил Платформу строительства страны в период перехода к социализму. Впервые на съезде была утверждена Платформа, определяющая основные взгляды и направления в период перехода к социализму во Вьетнаме.

Съезд подчеркнул: для изменения положения VI съезд должен стать вехой обновления Партии в мышлении, стиле, организации и кадровой работе. Это насущная потребность страны и сущность революции.

Логистический сектор Вьетнама быстро развивается, достигая среднегодового роста на уровне 14–16%, внося 4,5–5% в ВВП и входя в пятерку лидеров АСЕАН.

На съезде было отмечено, что на новом этапе революции весь народ и вся армия под руководством Партии должны проявлять солидарность и стремиться к выполнению двух стратегических задач: успешное строительство социализма; готовность к борьбе, твердой защите социалистического Вьетнама.

Съезд принял решение об изменении названия Партии на Коммунистическую партию Вьетнама (КПВ).

Во вступительной речи съезда было отмечено: данный съезд – это съезд строительства социализма в северной части страны и борьбы за воссоединение страны.

Государственный визит Генерального секретаря партии То Лама в Лаос является одним из наиболее значимых мероприятий во внешней политике Вьетнама в 2025 году.

II съезд Партии стал важной вехой в процессе созревания Партии: Партия вышла из подполья и перешла к легальной деятельности под новым названием Партия Трудящихся Вьетнама, что соответствовало требованиям выработки правильной революционной линии для успешного руководства всенародной войной сопротивления к победе.

С 27 по 31 марта 1935 года в Макао (Китай) состоялся I съезд Партии при участии 13 делегатов, представлявших 600 партийцев, действовавших как внутри страны, так и за её пределами.

С 6 января по 7 февраля 1930 года под председательством вождя Нгуен Ай Куока в Коулуне (Гонконг, Китай) состоялась Конференция по объединению, на которой была основана Коммунистическая партия Вьетнама (КПВ).

Компания с ограниченной ответственностью «Развитие железнодорожного оборудования Вьетнама» корпорации Jinxin официально ввела в эксплуатацию 13-вагонный пассажирский поезд повышенного качества на маршруте Ханой – Дананг и обратно под индексами JSE17/JSE18, чтобы удовлетворить растущий спрос на поездки граждан и туристов. Это первый пассажирский поезд повышенного качества, изготовленный и полностью собранный во Вьетнаме с применением новых технологий.