В их числе - завершение бетонных работ на второй взлетно-посадочной полосе, переход нового пассажирского терминала к этапу монтажа кровли, а также завершение возведения несущего каркаса VIP-терминала, что свидетельствует о чрезвычайно высоких темпах строительства на всей площадке.
При общем сроке реализации в 18 месяцев проект расширения Международного аэропорта Фукуока уже признан беспрецедентным по скорости выполнения во всей сфере авиационной инфраструктуры Вьетнама.
Спустя всего девять месяцев после начала строительства проект стоимостью 22 трлн донгов уверенно продвигается к завершению инфраструктурной части и подготовке к вводу в эксплуатацию в соответствии с международными стандартами.
Несмотря на сложные грунтовые условия и ведение строительных работ рядом с действующей взлетно-посадочной полосой, работы по укладке основания второй взлетно-посадочной полосы завершены примерно на 58%. Укладка высококачественного бетонного покрытия началась всего через четыре месяца после засыпки грунта. Ожидается, что строительство взлетно-посадочной полосы длиной 3 300 метров будет завершено к 30 июня 2026 года.
Для соответствия стандартам ICAO 4E каждый элемент полосы спроектирован с учетом приема широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 787 и Airbus A350-900. Толщина слоя цементобетонного покрытия составляет 78 см, что позволяет выдерживать давление в шинах до 1,71 МПа и нагрузку воздушных судов массой до 400 тонн.
Что касается Терминала 2, готовность его несущего каркаса достигла примерно 85%, и в начале марта 2026 года объект официально перешел к этапу монтажа стальной кровли - важной вехе в формировании будущего архитектурного облика терминала. Проект терминала разработан компаниями CPG Consultants (Сингапур) и Artelia Airport (Франция); его концепция вдохновлена образом Феникса, символизирующего силу и возрождение, и отражает устремления Вьетнама в новую эпоху.
Примечательно, что VIP-терминал - объект, предназначенный для приема глав государств и высокопоставленных гостей, уже на 100% завершил возведение основного несущего каркаса, тогда как готовность кровельной конструкции достигла около 60%, что свидетельствует о темпах, опережающих ожидания, и быстром переходе к этапу отделочных работ.
Высокими темпами ведутся и работы на перроне: на ряде участков строительство уже полностью завершено, что создает основу для дальнейшего наращивания эксплуатационных возможностей аэропорта в ближайшей перспективе.
От инфраструктуры - к международным стандартам эксплуатации
Помимо строительства, Sun Group с самого начала привлекла ведущие мировые проектные компании, чтобы сформировать соответствующий статус Международного аэропорта Фукуока. Терминал 2 спроектирован сингапурской CPG Consultants и французской Artelia Airport, тогда как VIP-терминал создан по проекту известного итальянского архитектора Марко Казамонти. Интерьеры обоих терминалов разрабатывают Aedas и HOK - две ведущие мировые архитектурно-планировочные компании, ставящие целью обеспечить уровень роскоши и премиальное качество обслуживания пассажиров.
Sun Group также готовится к этапу эксплуатации с амбициозной целью превратить аэропорт Фукуока в один из ведущих современных аэропортов мира. В этом направлении сотрудничество с Changi Airports International - структурой, стоящей за успехом аэропорта Чанги, поможет аэропорту Фукуока поэтапно совершенствовать операционные системы, оптимизировать пассажирский опыт и развивать неавиационные услуги.
Это станет ключевым фактором в преобразовании аэропорта из простого транзитного пункта в аэропорт назначения, где пассажиры смогут наслаждаться шопингом, развлечениями и уникальными впечатлениями с самого момента прибытия.
Одновременное ускорение строительных работ и подготовка к этапу эксплуатации наглядно отражают системный и дальновидный подход Sun Group к развитию инфраструктуры на Жемчужном острове. После завершения проекта аэропорт Фукуока, как ожидается, сможет обслуживать до 50 млн пассажиров в год, что более чем в десять раз превышает его нынешнюю пропускную способность. Он будет не только отвечать потребностям форума АТЭС 2027, но и станет стратегическими воздушными воротами, способствующими превращению Фукуока в региональный центр туризма, событийной индустрии и торговли.
