По мере того как беспилотные летательные аппараты (БПЛА) становятся все более интеллектуальными, снижаются производственные издержки, растет уровень автоматизации и совершенствуется инфраструктура связи, воздушное пространство на высоте до 1000 метров постепенно превращается в новую зону экономического развития, создавая новые услуги, цепочки создания стоимости и отрасли от логистики, электронной коммерции и точного земледелия, инспекции технической инфраструктуры, поисково-спасательных операций до экологического мониторинга и управления умными городами.
Оценивая сущность этой экономической волны, руководитель проекта БПЛА при Генеральной почтовой корпорации Вьетнама (VNPost), отмечает, что низковысотная экономика представляет собой экосистему использования воздушного пространства на малых высотах для создания совершенно новых услуг, данных и бизнес-моделей.
Если ранее земля, дорожная сеть или традиционная телекоммуникационная инфраструктура считались базовыми ресурсами развития, то сегодня низковысотное воздушное пространство становится новым слоем экономической инфраструктуры непосредственно над поверхностью земли. Здесь воздушные коридоры, площадки взлета и посадки, системы хранения данных и платформы координации совместно функционируют, создавая новую стоимость для экономики.
Ключевое значение данной модели заключается не в количестве летательных аппаратов в небе, а в способности обеспечить синхронизированное взаимодействие между реальным миром и цифровой средой. Каждый коммерческий полет возможен только при согласованной работе летательного аппарата, датчиков, систем навигации, искусственного интеллекта и телекоммуникационных сетей. Именно такая интеграция выводит БПЛА за рамки отдельного технологического устройства, превращая его в инструмент повышения производительности и формирования новых бизнес-моделей.
Это также соответствует глобальной тенденции: вместо развития БПЛА как отдельного технологического продукта страны смещают акцент на создание экосистемы низковысотной экономики, где цифровые платформы, механизмы управления и правовая база развиваются синхронно.
В мировом масштабе подходы к регулированию стремительно переходят от контроля отдельных устройств к формированию управляемой инфраструктуры низковысотного воздушного пространства. Ведущие страны, такие как Китай, США, Республика Корея, Япония и Европейский союз, ускоряют совершенствование нормативной базы и унификацию требований к выделенным радиочастотным полосам, системам управления беспилотным движением, удаленной идентификации и стандартам безопасности.
По словам кандидата наук Лыонг Суан Чыонга, заместителя начальника отдела политики и планирования Департамента радиочастот, в процессе развития сетей 5G и подготовки к следующим поколениям мобильной связи Вьетнам постепенно совершенствует планирование спектра с учетом требований новых технологий.
Успешные аукционы радиочастот для 5G в последнее время расширили возможности подключения цифровой экономики и создали предпосылки для разработки и внедрения приложений, требующих высокого качества передачи данных, включая БПЛА и системы полетов вне прямой видимости.
Задача развития низковысотной экономики заключается не только в увеличении числа устройств или расширении покрытия мобильной связи. Гораздо важнее создать радиоинфраструктуру, способную обеспечивать одновременную работу тысяч, а то и десятков тысяч аппаратов в одном и том же пространстве.
Это также служит основой для формирования современной, безопасной и масштабируемой системы управления низковысотным воздушным пространством, создавая условия для того, чтобы Вьетнам укрепил свои позиции и обеспечил суверенитет над низким воздушным пространством в цифровую эпоху.
