рубрики

Tiếng Việt English 中文 Français Español 한국어
Город Хошимин одновременно начал строительство и заложил фундамент четырех ключевых объектов Вьетнамская спортивная делегация прибыла в Таиланд для участия в ASEAN Para Games 13 Забота о материальных и духовных условиях жизни трудящихся на строительной площадке в преддверии Тэта [Фото] Премьер-министр Фам Минь Тьинь принял Министра внутренних дел и коммуникаций Японии [Фото] Премьер-министр Фам Минь Тьинь принял участие в 6-й Конференции министров по цифровым вопросам АСЕАН

Фото

Город Хошимин одновременно начал строительство и заложил фундамент четырех ключевых объектов

В рамках мероприятий, приуроченных к празднованию XIV съезда КПВ, 15 января Народный комитет города Хошимина организовал церемонию начала строительства и закладки фундамента ряда ключевых инфраструктурно-транспортных проектов города.

В число четырех объектов вошли: линия метро № 2 Бентхань – Тхамлыонг, Национальный спортивный комплекс Ратьтьиек, мост Фуми-2 и мост Канзо.

Одновременный старт строительства и закладки фундамента четырех ключевых объектов. (Фото: Оргкомитет)
Одновременный старт строительства и закладки фундамента четырех ключевых объектов. (Фото: Оргкомитет)
На восточных воротах города Хошимина состоялась церемония закладки фундамента проекта Национального спортивного комплекса Ратьтьиек.
На восточных воротах города Хошимина состоялась церемония закладки фундамента проекта Национального спортивного комплекса Ратьтьиек.
Речь идет о важнейших инфраструктурно-транспортных проектах, имеющих стратегическое значение для завершения формирования транспортной инфраструктуры, укрепления обороны и безопасности, а также для практической реализации видения развития города Хошимина как современного, цивилизованного и устойчивого мегаполиса.
Речь идет о важнейших инфраструктурно-транспортных проектах, имеющих стратегическое значение для завершения формирования транспортной инфраструктуры, укрепления обороны и безопасности, а также для практической реализации видения развития города Хошимина как современного, цивилизованного и устойчивого мегаполиса.
В тот же день состоялась церемония начала строительства проекта линии метро № 2 Бентхань – Тхамлыонг, инвестором которого выступает Управление городских железных дорог. Проект имеет стратегическое значение для формирования сети городского железнодорожного транспорта, поэтапного создания многополицентричных городско-экономических пространств развития, прежде всего, метро играет роль сквозного связующего элемента и локомотива развития.
В тот же день состоялась церемония начала строительства проекта линии метро № 2 Бентхань – Тхамлыонг, инвестором которого выступает Управление городских железных дорог. Проект имеет стратегическое значение для формирования сети городского железнодорожного транспорта, поэтапного создания многополицентричных городско-экономических пространств развития, прежде всего, метро играет роль сквозного связующего элемента и локомотива развития.
На первом этапе участок Бентхань – Тхамлыонг имеет общую протяженность около 11,3 км, из которых 9,3 км – подземный участок и 2 км – надземный. Проект включает 10 подземных станций, 1 надземную станцию и 1 депо. Финансирование осуществляется за счет бюджета города.
На первом этапе участок Бентхань – Тхамлыонг имеет общую протяженность около 11,3 км, из которых 9,3 км – подземный участок и 2 км – надземный. Проект включает 10 подземных станций, 1 надземную станцию и 1 депо. Финансирование осуществляется за счет бюджета города.
Участок Бентхань – Тхамлыонг включает 10 подземных станций, 1 надземную станцию и 1 депо.
Участок Бентхань – Тхамлыонг включает 10 подземных станций, 1 надземную станцию и 1 депо.
Начало строительства линии метро № 2 на данном этапе имеет особо важное значение и стало возможным благодаря ряду благоприятных условий: работы по освобождению земель полностью завершены, а финансирование проекта переведено на использование городского бюджета.
Начало строительства линии метро № 2 на данном этапе имеет особо важное значение и стало возможным благодаря ряду благоприятных условий: работы по освобождению земель полностью завершены, а финансирование проекта переведено на использование городского бюджета.
Одновременно были заложены фундаменты двух мостовых проектов на юге города – моста Фуми-2 и моста Канзо, которые реализуются в формате государственно-частного партнерства (ГЧП).
Одновременно были заложены фундаменты двух мостовых проектов на юге города – моста Фуми-2 и моста Канзо, которые реализуются в формате государственно-частного партнерства (ГЧП).
Мост Фуми-2 имеет протяженность около 6,3 км, рассчитан на 8 полос движения и соединит южную часть города Хошимина с общиной Дайфыок (провинция Донгнай), формируя новый транспортный коридор в направлении международного аэропорта Лонгтхань. После ввода в эксплуатацию объект снизит нагрузку на существующий мост Фуми, национальную трассу № 51 и автомагистраль г. Хошимин – Лонгтхань – Заузяй, способствуя сокращению логистических издержек во всем ключевом экономическом регионе юга страны.
Мост Фуми-2 имеет протяженность около 6,3 км, рассчитан на 8 полос движения и соединит южную часть города Хошимина с общиной Дайфыок (провинция Донгнай), формируя новый транспортный коридор в направлении международного аэропорта Лонгтхань. После ввода в эксплуатацию объект снизит нагрузку на существующий мост Фуми, национальную трассу № 51 и автомагистраль г. Хошимин – Лонгтхань – Заузяй, способствуя сокращению логистических издержек во всем ключевом экономическом регионе юга страны.
Церемония начала строительства моста Канзо открывает новое пространство развития в морском направлении, одновременно обеспечивая сохранение биосферного заповедника мангровых лесов Канзо.
Церемония начала строительства моста Канзо открывает новое пространство развития в морском направлении, одновременно обеспечивая сохранение биосферного заповедника мангровых лесов Канзо.
Мост Канзо пересекает реку Шоайрап, имеет 6 полос движения и общую протяженность более 6 км. Он заменит паром Бинькхань, положив конец транспортной «изоляции» уезда Канзо, откроет новые возможности развития в морском направлении и одновременно обеспечит гармоничное сочетание социально-экономического развития с сохранением Биосферного заповедника мангровых лесов Канзо.
Мост Канзо пересекает реку Шоайрап, имеет 6 полос движения и общую протяженность более 6 км. Он заменит паром Бинькхань, положив конец транспортной «изоляции» уезда Канзо, откроет новые возможности развития в морском направлении и одновременно обеспечит гармоничное сочетание социально-экономического развития с сохранением Биосферного заповедника мангровых лесов Канзо.
Фото: Тхе Ань – Тунг Ань

Связанные новости

XIV съезд КПВ город Хошимин инфраструктурно-транспортные проекты линия метро спортивный комплекс строительство моста

рекомендуем

Back to top