Тем не менее, тот факт, что система логистики пока не получила синхронные инвестиции, является большим барьером, стоящим перед г. Хошимином, в частности, и ключевым экономическим районом южного региона, в целом.
По статистике, в восточной части Южного Вьетнама насчитывается около 14.800 предприятий-поставщиков логистических услуг, что составляет 49,2% от общего числа логистических предприятий всей страны. Однако это в основном логистические предприятия с органиченными финансовыми ресурсами (среди них 90% составляют микро-, малые и средние предприятия), которые предоставляют только базовые услуги. Мало инвестиций было вложено в современные информационные технологии, и пока нет платформы для налаживания связей между предприятиями и клиентами.
По мнению экспертов, город Хошимин имеет выгодное географическое положение для расширения торговли, а также является важным транспортным узлом в регионе АСЕАН и на международном уровне. В связи с этим, необходимо своевременно инвестировать в логистику, чтобы продвигать роль города как торговых ворот южной части страны.
Повышение конкурентоспособности и развитие логистических услуг во Вьетнаме
Город утвердил проект «Развитие логистической отрасли г. Хошимина до 2025 года с видением до 2030 года». Согласно проекту, в городе будут построены логистические центры общей площадью более 750 га.
По словам Заместителя начальника Центра продвижения торговли и инвестиций г. Хошимина Нгуен Туана, проект стремиться к тому, чтобы довести темпы роста выручки логистических услуг предприятий до 15% к 2025 году и 20% к 2030 году. Кроме того, вклад логистики в ВРП города должен достигнуть 10% к 2025 году и 12% к 2030 году, тем самым способствуя снижению логистических затрат страны по отношению к ВВП страны примерно до 10-15% к 2025 году.
Человеческие ресурсы Вьетнама находятся в периоде «золотой структуры» населения с обильной молодой рабочей силой, и уровень их участия в рабочей силе довольно высок по сравнению с другими странами в регионе.
Глава членского комитета Вьетнамской ассоциации развития человеческих ресурсов логистики (VALOMA) Нгуен Тхань Ньа, генеральный директор ООО по развитию человеческих ресурсов «Tan Cang-STC»
Для развития человеческих ресурсов необходимо совершенствовать институты и политику, обеспечивать благополучие трудящихся, создавать конкурентоспособность в работе и улучшать рабочую среду. Учебные заведения должны разработать стратегии для повышения качества обучения, продвижения моделей связей и создания тесной связи между учебными заведениями и предприятиями при разработке программ обучения в соответствии с новыми тенденциями в логистической отрасли и требованиями практики.
Доцент, кандидат наук Фам Ван Тай из Колледжа внешней торговли отметил, что г. Хошимин построил систему морских портов, которая является основными воротами для таможенного оформления импортных и экспортных товаров западной и восточной частей Южного Вьетнама. Тем не менее, в целом, в системе логистики вложены недостаточные инвестиции в технологии и инфраструктуру. Кроме того, административные процессы остаются сложными.
В связи с этим, необходимо создать онлайн-систему управления информацией о товарах, применять технологии Интернета вещей и блокчейн, а также поощрять инвестиции в технологии и подготовку людских ресурсов. Логистическая отрасль города должна сосредоточиться на создании единой и взаимосвязанной информационной системы, чтобы изменить методы таможенного оформления импортных и экспортных товаров.
Содействие цифровой трансформации является предпосылкой синхронных связей в управлении работой всей логистической системы. Это сокращает время таможенного оформления товаров, повышает конкурентоспособность и отвечает требованиям социально-экономического развития г. Хошимина и всего южного региона.
