Создание новых полюсов роста в структуре «море – высокогорье»

После упорядочения административно-территориальных единиц пространство развития региона Юга Центрального Вьетнама и Центрального нагорья претерпело заметные изменения в направлении формирования провинций со структурой «море – высокогорье». Это важный этап, расширяющий экономическое пространство, укрепляющий связи между высокогорьем и морскими островными территориями, а также создающий новые коридоры развития в сферах транспорта, логистики, торговли и туризма. Такие взаимосвязи, как Контум – Куангнгай, Зялай – Биньдинь, Даклак – Фуйен, Ламдонг – Дакнонг – Биньтхуан, открывают возможности для формирования новых цепочек туристических продуктов, объединяющих море, высокогорье, леса и местную культуру, что способствует формированию туристического бренда региона в направлении экологичности, устойчивости и ярко выраженной культурной самобытности.

Кроме того, туристическая техническая инфраструктура Центрального нагорья также значительно улучшилась. Аэропорты Льенкхыонг, Буонматхуот и Плейку в настоящее время обслуживают около 4,5-5 млн пассажиров в год, а к 2030 году ожидается увеличение их совокупной пропускной способности до 12-15 млн пассажиров. Параллельно модернизируются такие порты, как Кюинен, для приема международных круизных судов, а национальные автодороги и скоростные магистрали, в частности Кюинен – Плейку, повышают связанность Центрального нагорья с прибрежными районами, Юго-Восточным регионом и ключевыми экономическими зонами. Межрегиональная взаимосвязанность становится заметной тенденцией: от относительно узких связей между провинциями региона она перешла к более широкому и комплексному взаимодействию, при этом многие местности одновременно получили доступ к морскому и высокогорному пространству, которого ранее у них не было.

Инвестиции в маркетинг туризма Центрального нагорья

воскресенье, 06.09.2026 07:37

Кандидат наук Чан Зу Лить, член Национального консультативного совета по финансовой и денежно- кредитной политике, отметил, что к развитию современной инфраструктуры необходимо подходить как к единой экосистеме, в которой тесно переплетаются 5 стратегических групп инфраструктуры. К ним относятся транспортная инфраструктура (автомобильные и железные дороги, авиация, морские порты), крупномасштабная инфраструктура вспомогательных услуг и размещения, инфраструктура удобств в туристических местах, цифровая инфраструктура интеллектуального управления, мягкая экологическая инфраструктура, включающая человеческие ресурсы, механизмы межрегионального управления и стандарты охраны окружающей среды.

На практике инфраструктурная сеть Центрального нагорья, несмотря на многочисленные позитивные изменения, по-прежнему сталкивается с рядом вызовов. С учетом того, что все провинции региона теперь имеют структуру «море – высокогорье», требования к развитию инфраструктуры существенно сместились от вертикальных внутригородских и внутрирегиональных связей к горизонтальным коридорам по направлению восток – запад. Стратегические транспортные маршруты Кюинен – Плейку, Тюихоа – Буонматхуот, Куангнгай – Мангден, Фантхьет – Зянгиа – Далат являются ключевыми осями развития, соединяющими центральную часть страны и Центральное нагорье с Юго-Восточным регионом, а также расширяющими выход к южному Лаосу и северо-востоку Камбоджи.

В настоящее время, например, провинция Зялай сосредоточивает усилия на устранении ключевых транспортных узких мест на 3 направлениях – автомобильном, водном и воздушном. Ожидается, что скоростная автомагистраль Кюинен – Плейку сократит время в пути до немногим более 2 часов. Соединение пространства горных лесов с портом Кюинен открывает возможности для привлечения иностранных круизных туристов посредством специальных экскурсионных программ продолжительностью 4-8 часов. Аэропорты Фукат и Плейку сохраняют высокую частоту рейсов, одновременно продолжается ускоренная реализация проекта строительства второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту Фукат, чтобы обеспечить готовность к приему широкофюзеляжных воздушных судов и открытию международных авиамаршрутов.

Расширение инфраструктуры позволит повысить статус провинции Зялай и изменить структуру развития ее туристической отрасли.