Спустя полвека с того дня, как город Сайгон-Зядинь был удостоен чести носить имя Президента Хо Ши Мина, город Хошимин обрел новый облик и масштаб, продолжая подтверждать свою роль локомотива экономики, центра инноваций и одного из полюсов роста страны.
Город Хошимин.
До реорганизации административных единиц город Хошимин был известен как компактный город с высокой плотностью населения и все более ограниченными земельными ресурсами для развития. Объединение города Хошимина с провинциями Биньзыонг и Бариа-Вунгтау открыло совершенно новое пространство для развития, став стратегическим шагом по формированию многоцентрового, многофункционального мегаполиса, способного конкурировать в регионе и постепенно выходить на глобальный уровень.
Примечательно, что процесс объединения не только не привел к утрате уникальной идентичности отдельных регионов, но, напротив, сформировал разнообразную и взаимодополняющую городскую структуру.
Расширение транспортной инфраструктуры
Ввод в эксплуатацию в конце 2024 года первой линии метро Бентхань-Шуойтьен ознаменовал новый этап развития городской инфраструктуры.Это важная веха на пути модернизации города. Метро не только удовлетворяет транспортные потребности, но и рассматривается как фактор, стимулирующий развитие модели городского планирования, ориентированной на общественный транспорт.
Город Хошимин ставит цель завершить строительство 200 км линий городского железнодорожного транспорта в ближайшие 5 лет, сосредоточив усилия на реализации линий метро №2 (Бентхань-Тхамлыонг, Бентхань-Тхутхием), а также линии Бентхань-Каньжо, ускоряя подготовительные процедуры для запуска следующих проектов.Одним из выдающихся моментов является расширение городской территории за счет освоения пространств за рекой. Мост Башон, соединяющий центр города с районом Тхутхием, стал новым символом города.Соединение двух берегов реки открыло новое пространство развития Тхутхиема.Город Хошимин также ввел в эксплуатацию терминал Т3 аэропорта Таншоннят. Новый терминал обладает крупнейшей в стране пропускной способностью для внутренних рейсов – до 20 млн пассажиров, что увеличило общую мощность аэропорта до 50 млн пассажиров в год.
Развитие морских портов и логистики
На протяжении всей своей истории город Хошимин неизменно сохранял роль экономического локомотива страны. Для поддержания этой позиции особое внимание уделяется развитию логистической и портовой инфраструктуры.Портовый кластер Каймеп-Тхивай ориентирован на получение статуса национального порта особого значения. Ожидается, что он станет региональным хабом по перевалке контейнеров, способным конкурировать с такими центрами, как Сингапур и Гонконг (Китай).Резолюция 1-й конференции партийной организации г. Хошимина на срок 2025-2030 годов предусматривает развитие интеллектуальных логистических центров, портовых кластеров, международных перевалочных портов и аэропортов, формируя эффективную межрегиональную логистическую цепочку.
Расширение системы экспортно-промышленных зон и индустриальных парков
Бывшая провинция Биньзыонг считается одним из ведущих центров размещения экспортно-промышленных зон и индустриальных парков во Вьетнаме.После объединения потенциал этих зон значительно усилил возможности г. Хошимина, особенно за счет развития системы внутренних контейнерных терминалов.
В результате объединения город имеет наиболее мощную в стране систему портово-логистической связи, включающую Каймеп-Тхивай, сеть внутренних контейнерных терминалов Биньзыонга и широкую торговую сеть восточной части Южного Вьетнама.
2 июля 2026 года не только ознаменовало 50-летие со дня присвоения городу имени Президента Хо Ши Мина, но и стало важной вехой стратегической трансформации, заложившей основу для того, чтобы город Хошимин поднялся на уровень многоцентрового мегаполиса с глобальной конкурентоспособностью, обладающего новым обликом и беспрецедентной совокупной силой.