В частности, предлагается, чтобы иранская сторона разрешила судам под флагом Вьетнама, а также судам под иностранным флагом, принадлежащим вьетнамским предприятиям, вместе с вьетнамскими экипажами безопасно осуществлять деятельность и проход через район Ормузского пролива в порядке приоритета.
Предлагаемый порядок приоритета следующий: Во-первых, суда под флагом Вьетнама, принадлежащие вьетнамским предприятиям, перевозящие грузы между Ближним Востоком и Вьетнамом. Во-вторых, суда под иностранным флагом, принадлежащие вьетнамским предприятиям, с экипажем — гражданами Вьетнама. В-третьих, суда под иностранным флагом, принадлежащие вьетнамским предприятиям, с иностранными экипажами, осуществляющие перевозки вне территории Вьетнама.
Одновременно предлагается, чтобы Иран создал благоприятные условия для прохода вьетнамских судов через Ормузский пролив для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов из региона Ближнего Востока во Вьетнам, способствуя обеспечению стабильных поставок энергоресурсов.
Кроме того, предлагается рассмотреть возможность оказания поддержки и издания официального уведомления, разрешающего проход вьетнамских судов и экипажей через Ормузский пролив. Это станет основанием для вьетнамских судоходных компаний и судовладельцев при оформлении страхования военных рисков (в настоящее время многие страховые компании отказывают при отсутствии официального уведомления со стороны Ирана).
Управление морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама также предложило Министерству строительства поручить МИД дать указания дипломатическим представительствам Вьетнама на Ближнем Востоке активно отслеживать и обновлять ситуацию, своевременно предоставлять информацию и необходимую поддержку вьетнамским судам и экипажам при возникновении чрезвычайных ситуаций.
В связи с реализацией мер по обеспечению безопасности судоходства в регионе Ближнего Востока Управление провело совещание с Консульским департаментом и Департаментом Ближнего Востока МИД, представителями посольств ряда стран региона, а также с вьетнамскими судоходными компаниями и судовладельцами, имеющими суда, работающие в этом районе.
Предприятия также предложили государственным органам обратиться к Ирану с просьбой создать благоприятные и безопасные условия, разрешив судам, принадлежащим вьетнамским компаниям, и вьетнамским экипажам осуществлять деятельность и проход в районе Персидского залива и Ормузского пролива.
