Председатель корпорации Vina T&T Нгуен Динь Тунг отметил, что многие контейнерные судоходные линии были вынуждены изменить маршруты, направляясь в обход мыса Доброй Надежды вместо традиционного пути через Суэцкий канал. Это приводит к увеличению сроков доставки примерно на 12-20 дней по сравнению с прежними.
По словам г-на Тунга, резкий рост стоимости морских перевозок, а также введение надбавок за военные риски и страхование значительно увеличили совокупные логистические издержки. Это делает импортеров более осторожными при заключении долгосрочных контрактов.
Для группы свежей сельскохозяйственной продукции увеличение сроков доставки повышает риск ухудшения качества. Уровень потерь возрастает, одновременно усиливая давление в процессе переговоров с международными клиентами.
Перед лицом растущих затрат и рисков отечественные предприятия активно адаптируются. Компания Vina T&T перевела весь экспорт на рефрижераторные контейнеры с применением технологии контролируемой атмосферы (CA), что позволяет контролировать газовую среду и продлевать срок хранения фруктов при морской транспортировке.
Одновременно предприятие ужесточают отбор сырья, усиливает контроль качества на входе и активно договаривается с партнерами о допустимом уровне потерь в процессе транспортировки.
Еще одним решением, которое выбирают многие компании, является реструктуризация экспортных рынков. Вместо зависимости от длинных маршрутов в Европу или на Ближний Восток предприятия усиливают освоение более близких рынков, таких как АСЕАН, Китай и Восточная Азия, где сроки доставки короче, а логистические расходы более стабильны.
«Диверсификация рынков – необходимое направление для минимизации рисков в условиях все более непредсказуемых глобальных цепочек поставок», – подчеркнул г-н Тунг.
Наряду с вызовами, конфликт на Ближнем Востоке также создает новые возможности роста для вьетнамских предприятий. Генеральный директор компании VIETGO Нгуен Туан Вьет сообщил, что наблюдается тенденция к увеличению заказов на свежую сельхозпродукцию, особенно на фрукты с коротким сроком хранения.
По его словам, перебои в поставках из ряда стран Ближнего Востока вынуждают европейских импортеров искать альтернативные источники, среди которых Вьетнам становится заметным вариантом.
Ранее такие страны, как Иран или Израиль, обладали преимуществами в поставках сельхозпродукции благодаря высоким технологиям, географической близости и низким транспортным издержкам. Однако с нарушением цепочек поставок из этого региона баланс предложения начинает смещаться.
Не только сельское хозяйство, но и многие отрасли промышленности Вьетнама демонстрируют позитивные сигналы. Такие товары, как текстиль и одежда, пластмассовые изделия, постельные принадлежности, мебель для интерьера и экстерьера, обувь, привлекают все больше внимания международных партнеров на фоне перебоев у традиционных источниках поставок.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе эксперты полагают, что спрос на строительные материалы, такие как цемент, древесина, металлические листы и кирпич, может возрасти, если после конфликта на Ближнем Востоке начнутся работы по восстановлению.
