В то время высшие французские власти требовали периодического патрулирования районов, включая бухту Халонг, острова Кото и Батьлонгви, архипелаг Хоангша, острова вдоль побережья центральной части страны и таможенный пост Appowan на острове Катба. Все китайские рыболовные судна в Тонкинском заливе обязательно должны были зарегистрироваться на таможенном посту Appowan, чтобы получить разрешение на добычу рыбы и быть в безопасности в портах.
Ежегодно 25-50 зарегистрированных рыболовных судов с сентября действовали в морском районе Батьлонгви. Во время северо-восточного муссона они стояли на якоре на юге острова, где занимались торговлей с судами с Хайнаня (Китай). Это единственное время в году, когда осуществлялась торговая деятельность.
Населенные пункты на острове сосредоточены в самой большой деревне, в которой насчитывалось 75-80 хижин. Численность населения острова колебалось около 200 человек.
Люди занимались земледелием на песчаных дюнах на восточной стороне плато. Основная культура на острове – батат, который хорошо растет на песчаной почве, богатой органическими веществами. На острове также виделись рисовые поля, арахисовые плантации, сорго, овощные культуры. Площадь возделываемых земель можно было оценить примерно в 20 га. Жители острова разводили, в основном, коров. Также были в изобилии свиньи и домашняя птица.
Маяк на острове. Фото: VNA
Рыболовство – единственное прибыльное занятие, но торговля была неоживленной, потому что отсутствовали следы денежных средств на острове. Торговля в основном велась на месте, пойманную рыбу продавали прямо на берегу, или сушили для длительного хранения. Большая часть рыбы отправлялась на остров Катба, небольшая часть – на остров Хайнань. С политической и административной точки зрения, французская администрация Индокитая далеко не безразлична к этому острову, хотя он очень мал и довольно беден. Администрация Тонкина намерена построить там маяк.
Батьлонгви мог принести большие выгоды осуществлению авиарейсов, особенно из Дананга в Гонконг (Китай), потому что благоприятные условия на острове заставляли людей поверить, что в юго-восточной части острова можно было построить аэропорт.
Сегодня, занимая особое положение, остров Батьлонгви не только важен для морской безопасности и обороны, но и имеет большой потенциал экономического развития.
