Новая скоростная магистраль Кантхо-Камау меняет транспортную картину Дельты Меконга

Протяженность автомагистрали превышает 110 км, общий объем инвестиций составляет более 27 500 млрд донгов. Проект не только решает многолетние проблемы транспортной инфраструктуры, но и открывает новое пространство для развития всего региона, особенно провинции Камау — последней в стране, напрямую подключенной к восточному коридору скоростной автомагистрали Север-Юг.

Скоростная автомагистраль Кантхо-Камау рассчитана на 4 полосы движения, с непрерывно расположенными полосами аварийной остановки. Проект разделен на два подпроекта: участок Кантхо-Хаузянг и участок Хаузянг-Камау. Инвестором выступает Управление проекта Митхуан. После ввода в эксплуатацию трасса завершит формирование восточной скоростной магистрали Север-Юг, протянувшейся от Каобанга до Камау, обеспечив сквозное сообщение по всей стране.

Хюинь Рет (1963 года рождения), водитель катка компании 36, рассказал, что почти год работает на строительстве скоростной автомагистрали Кантхо – Камау. «Я вожу каток для основания и асфальта. Хотя я работаю здесь не так долго, как многие другие, возможность лично участвовать в строительстве этой дороги вызывает у меня большую гордость. Когда дорога будет завершена, людям станет удобнее и быстрее передвигаться, и я рад, что внес пусть и небольшой вклад», — поделился он.

По словам Рета, в последние дни перед церемонией открытия рабочие трудятся непрерывно, иногда без перерыва на обед и допоздна вечером, чтобы успеть в срок. «Усталость есть, но все стараются. Эта дорога — не просто объект строительства, это чаяние очень многих жителей Западного Вьетнама», — отметил 62-летний рабочий.

Не только непосредственным участником строительства, но и жителем района Кантхо является Као Чи Дык — водитель строительной техники на объекте. Для него скоростная автомагистраль Кантхо-Камау имеет двойное значение: это и результат его труда, и дорога, которая надолго войдет в его повседневную жизнь.

По словам Дыка, на протяжении всего периода строительства он и его коллеги работали днем и ночью, особенно в завершающей фазе, чтобы обеспечить соблюдение графика. Примерно за полмесяца до открытия движения рабочие трудились с особой активностью, и все с нетерпением ждали 19 декабря, чтобы увидеть завершенную автомагистраль.

Ранее путь из Кантхо в Камау занимал около 3 часов, а в праздничные дни нередко возникали заторы. В дальнейшем дорога будет занимать всего около полутора часов. Перевозка грузов станет более удобной, туристы смогут передвигаться быстрее, и уровень жизни населения, безусловно, повысится.

По наблюдениям корреспондента Вьетнамского информационного агентства, вдоль трассы скоростной автомагистрали уже начинают формироваться новые жилые зоны и сельскохозяйственные производственные районы с узлами подключения, что вселяет надежды на изменение социально-экономического облика после ввода дороги в эксплуатацию.

Не скрывая радости накануне открытия проекта, Чан Ван Тхи — директор Управления проекта Митхуан (Министерство строительства) — сообщил, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо-Камау продолжалось почти 3 года и сопровождалось беспрецедентными трудностями. В пиковые периоды на объекте одновременно работали более 1 500 единиц техники и свыше 3 000 управленцев, инженеров и рабочих, без выходных и праздничных дней.

Общий объем инвестиций по проекту превышает 27 500 млрд донгов. Магистраль строится по стандартам скоростных дорог с 4 полосами движения и непрерывной полосой аварийной остановки. После ввода в эксплуатацию она завершит формирование восточного коридора скоростной магистрали Север-Юг, напрямую связав Камау с национальной стратегической транспортной системой.

Скоростная автомагистраль Кантхо-Камау рассматривается не только как транспортный объект, но и как новый драйвер развития всего региона Дельты реки Меконг, способствующий снижению логистических затрат, усилению связности, привлечению инвестиций и превращению Камау в новый центр экономического роста на крайнем юге страны.