«Расстилание красной ковровой дорожки» для инвесторов
В последние годы провинция Куангнинь стала одной из ведущих местностей по модернизации транспортной инфраструктуры. Чтобы совершить прорыв в развитии инфраструктуры, помимо городских районов, экономических зон и индустриальных парков, большие средства были вложены в транспортную инфраструктуру в горных, приграничных и островных районах.
Провинция всегда уделяет внимание устранению трудностей, связанных с компенсациями, расчисткой земель, ценами на аренду земли, земельными процедурами, спросом на электроэнергию, подключением проектной инфраструктуры и др., для ускорения инвестирования в завершение инфраструктуры индустриальных парков. Что касается транспортной инфраструктуры, то провинция Куангнинь сосредоточилась на ускорении хода реализации инвестиционных проектов по строительству транспортной инфраструктуры, ведущей к морским портам, аэропортам, и инфраструктуры индустриальных парков.
Транспортная инфраструктура – «плацдарм» для развития торговли Куангниня
После 4 лет инвестиций, к 1 сентября 2022 года, провинция Куангнинь завершила строительство последней части скоростных автомагистралей, проходящих через провинцию – скоростной автомагистрали Вандон-Монгкай, в результате чего Куангнинь стала провинцией с наибольшим количеством автомагистралей во Вьетнаме. Эти автомагистрали соединяют город Хайфон и город Монгкай и имеют протяженность 176 км, что составляет 1/6 от общей протяженности автомагистралей всей страны (1.046 км).
Наряду с этим, в провинции синхронно завершены инфраструктура и дорожный ландшафт прибрежной дороги Халонг-Камфа с 6 полосами движения, введен в эксплуатацию мост Любви, соединяющий город Халонг и уезд Хоаньбо после присоединения Хоаньбо к городу Халонгу.
Что касается морских портов, то Куангнинь совершила прорыв с помощью высококлассных портов, например, международный пассажирский порт Туантяу – искусственный пассажирский порт c гаванью длиной почти 10 км, который может принять 2.000 круизных судов. Это международный пассажирский порт Халонг – первый специализированный круизный порт Вьетнама, система мостов и причалов которого могут принять одновременно 2 больших пассажирских судна с валовым тоннажем до 225 тыс., перевозящих до 8.400 пассажиров и экипажа. Это также высококлассный порт Аотиен площадью почти 30 гектаров, который может одновременно принять 150 круизных лайнеров вместимостью до 300 мест.
Провинция Куангнинь также стала пионером государственно-частного инвестиционного партнерства в строительстве и вводе в эксплуатацию международного аэропорта Вандон – первого частного аэропорта Вьетнама. Аэропорт Вандон отвечает требованиям 4Е (по стандартам Международной организации гражданской авиации, ИКАО), имеет современную инфраструктуру со взлетно-посадочной полосой длиной 3,6 км и шириной 45 м, способен принимать самые передовые самолеты в мире, такие как Boeing 787.
 |
Вид на часть г. Халонга (провинция Куангнинь) ночью |
Заметные моменты в синхронизации системы инфраструктуры
Введенные в эксплуатацию транспортные сооружения быстро оказались эффективными, способствуя социально-экономическому развитию провинции, обеспечивая более быстрые региональные и международные связи, привлекая больше отечественных и иностранных инвесторов.
Это более заметно отражается в эффективности скоростной автомагистрали Хайфон-Халонг-Вандон-Монгкай. Это главный транспортный маршрут, проходящий через провинцию, соединяющий три ключевые экономические зоны (Куангйен, Вандон, Монгкай) и более 20 индустриальных парков, связывающий международный аэропорт Вандон и морские порты провинции. Благодаря этой скоростной автомагистрали, время в пути от Вандон до г. Ханоя сокращено до 2 часов (ранее было 5 часов 30 минут по шоссе), время в пути от Монгкая до г. Ханоя сокращено до 2 часов 45 минут (раньше было 8 часов 30 минут по шоссе).
Куангнинь стремится стать логистическим центром
Наряду со скоростной автомагистралью Хайфон-Ханой-Лаокай, скоростная автомагистраль вдоль провинции Куангнинь способствовала формированию скоростной автомагистрали длиной 600 км, соединяющей экономические центры северного региона Вьетнама (Лаокай, Виньфук, Ханой, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфон) с провинцией Куангнинь и прямо до международного контрольно-пропускного пункта Монгкай.
Современная и синхронная инфраструктура создает специфические преимущества для того, чтобы провинция Куангнинь в ближайшем будущем стала центром логистики, коммерческих услуг и важным центром импорта-экспорта в экономическом коридоре Куньмин (Китай) – Ханой – Хайфон – Монгкай – Фанчэн (Китай) и северном прибрежном экономическом поясе.
Она также является одним из устойчивых факторов, позволяющих Куангниню достичь экономического роста в 2023 году в более 11%, продолжая творить чудеса с двузначными темпами роста ВРП в течение 8 лет подряд.
