Сильная морская держава, богатая морем

Документы XIV съезда КПВ одновременно выступают долгосрочным стратегическим ориентиром и ставят конкретные задачи перед прибрежными местностями по их реализации через программы и модели, соответствующие практическим условиям.

В квартале Чыонглонгхоа провинции Виньлонг начался коммерческий ввод в эксплуатацию проекта морской ветроэлектростанции.
В квартале Чыонглонгхоа провинции Виньлонг начался коммерческий ввод в эксплуатацию проекта морской ветроэлектростанции.

В документах XIV съезда подчеркивается необходимость активного развития отраслей морской экономики в зеленом и устойчивом направлении, эффективного использования морского пространства, синхронного развития прибрежной инфраструктуры, экономических зон, промышленных парков и экологических городов, создания центров рыбохозяйственной логистики и морской логистики, продвижения высокотехнологичной аквакультуры, энергетического перехода и развития возобновляемых источников энергии в сочетании с охраной окружающей среды и сохранением морских экосистем.

После реорганизации административных единиц провинция Виньлонг получила расширенное пространство для развития морской экономики. Партийный комитет провинции Виньлонг определил морскую экономику одной из стратегических опор, поставив цель к 2030 году обеспечить вклад чисто морских отраслей на уровне около 50% объема валового регионального продукта провинции.

Квартал Зуенхай играет роль «фасадной» территории, ориентированной к морю, полностью входя в планирование экономической зоны Диньан – стратегических ворот к Восточному морю для провинции и дельты Меконга. Следуя установленным ориентирам, партийная организация квартала определила развитие морской экономики на основе сохранения биоразнообразия, защиты морских экосистем и обеспечения баланса между развитием и сохранением, а также между интересами прибрежных, а не имеющих выхода к морю местностей.

В квартале Зуенхай реализован комплекс ключевых мер, давших важные первоначальные результаты. Рыбная отрасль продолжает подтверждать свою опорную роль: совокупный объем добычи, вылова и аквакультуры в 2025 году превысил 25 тысяч тонн, превзойдя плановые показатели, постепенно улучшается инфраструктура морской экономики и транспортная связанность, активно развиваются предпринимательство и прибрежные услуги.

Документы XIV съезда также определяют энергетический переход как неизбежную тенденцию и важный драйвер зеленого роста и устойчивого развития. Используя преимущества протяженной береговой линии, значительного ветрового потенциала и солнечной радиации, партийная организация квартала Зуенхай рассматривает возобновляемую энергетику как прорывное направление стратегии морской экономики. В настоящее время на территории кваратала и прилегающих районов сформирована система тепловых, ветровых и солнечных электростанций с крупной суммарной мощностью, обеспечивающей около 30 млрд кВт·ч в год для национальной энергосистемы.

Синхронное развитие прибрежной инфраструктуры также рассматривается как направление, соответствующее особенностям и преимуществам квартала Зуенхай. В этой связи квартал активно координирует действия с властями разных уровней и секторами по инвестированию и модернизации прибрежной транспортной сети, усилению связей с экономической зоной Диньан и межрегиональными транспортными коридорами. Постепенное совершенствование инфраструктуры открывает новое пространство для развития торговли, услуг, логистики и прибрежного туризма, повышает инвестиционную привлекательность и способствует формированию цепочек добавленной стоимости морской экономики в увязке с местными преимуществами.

Наряду с Виньлонгом провинция Донгтхап, обладающая 32-километровой береговой линией, также проактивно конкретизирует стратегию развития морской экономики посредством программ и шагов, соответствующих реальным условиям.

Особое внимание Донгтхап уделяет совершенствованию транспортной инфраструктуры как рычагу развития морской экономики. Реализуются ключевые транспортные проекты, включая провинциальную дорогу №864, прибрежную автодорогу и межрегиональные соединительные маршруты, что способствует постепенному формированию динамичного коридора вдоль реки Тьен и побережья, обеспечивающего эффективную связь экономических зон, промышленных парков, городов и туристических направлений. Комплексные инвестиции в промышленную и транспортную инфраструктуру расширяют пространство морской экономики и создают условия для формирования восточного прибрежного индустриально-сервисно-логистического кластера с перспективой создания прибрежной экономической зоны Гоконг. Это рассматривается как важная основа для эффективного освоения морского потенциала Донгтхапа.

Полученные результаты представляют ценный опыт для многих прибрежных местностей страны в процессе реализации стратегии устойчивого развития морской экономики в духе документов XIV съезда, способствуя превращению Вьетнама в сильную морскую державу, богатую морскими ресурсами и обеспечивающую быстрый и устойчивый рост на новом этапе.

рекомендуем

Back to top