Создание пространства, формирование новых полюсов роста

Сосредоточение ресурсов на развитии межрегиональной инфраструктуры и расширении экономического пространства становится важным «катализатором», помогающим приморским районам на Юге Центрального Вьетнама и Центральному нагорью совершать прорыв и лучше развиваться...

Расширение инфраструктурной взаимосвязанности

Согласно Плану развития приморских районов на Юге Центрального Вьетнама и Центрального нагорья на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года, стратегическое пространство развития должно быть тесно взаимосвязанным между морем, высокогорьем и приграничными районами для достижения целей быстрого и устойчивого развития. Весь этот регион располагает всеми пятью видами транспорта: автодорожный, железнодорожный, водный, воздушный и морской, а также обладает рядом уникальных преимуществ, включая систему глубоководных портов (Тиенша, Зунгкуат, Кюиньон, Ванфонг), сеть прибрежных городов, нагорье с богатым потенциалом для развития сельско-лесного хозяйства, а также систему международных контрольно-пропускных пунктов (Бои, Летхань), прямо соединяющихся с Лаосом и Камбоджей.

К настоящему времени в регионе введено в эксплуатацию около 957 км восточной части скоростной автомагистрали Север-Юг, а также ведется подготовка к завершению стратегических линий, как Кханьхоа-Буонметхуот. Ускоряется строительство скоростных автомагистралей, соединяющих побережье с Центральным нагорьем, таких как Кюиньон-Плейку, Танфу-Баолок-Лиенкхыонг, Зянгиа-Тьонтхань и др. После завершения их строительства сельскохозяйственная и промышленная продукция Центрального нагорья получит более быстрый доступ к морским портам центральной части страны, что повысит экспортную конкурентоспособность. Современная инфраструктура также способствует формированию экономических коридоров, взаимосвязанной цепочки создания стоимости в сфере туризма «Море – Горное плато – Культура – Контрольно-пропускной пункт» и строительству новых городских районов, промышленных зон, логистических центров и др.

Заместитель директора Департамента планирования и финансов Министерства строительства Чинь Куок Кыонг отметил, что стратегическая инфраструктура является «катализатором» формирования новых полюсов роста и содействия мощному изменению модели развития. Комплексное инвестирование в систему скоростных автомагистралей, морских портов, аэропортов и логистической инфраструктуры будет значительно снижать транспортные расходы, при этом повышая конкурентоспособность предприятий и расширяя рынки сбыта.

Опора взаимосвязи

С точки зрения практической деятельности в сфере производства, бизнеса и инвестиций в инфраструктуру региона, член Совета директоров корпорации «Дыклонг Заляй» Фам Ван Бинь отметил, что Центральному нагорью уже давно не хватает достаточно мощной продольной скоростной автомагистрали, способной обеспечить межпровинциальные перевозки и связи в цепочках поставок.

Поэтому строительство западной скоростной автомагистрали на участке Плейку-Буонматхуот-Зянгиа рассматривается как стратегическая продольная ось исключительно важного значения. Этот маршрут поможет снизить транспортные расходы, повысить надежность цепочек поставок сельскохозяйственной продукции, полезных ископаемых и энергоресурсов, а также активно привлечь отрасли глубокой переработки, распределительные центры, сервисные компании и др.

Другие скоростные автомагистрали, такие как Кханьхоа-Буонметхуот, Зянгиа-Тьонтхань, при подключении к западной продольной оси будут обеспечивать бесперебойное движение грузов, туристических потоков и инвестиционного капитала по всему региону, создавая значительный эффект инфраструктурной сети.

Провинция обладает уникальной природной, экономической и культурной структурой, простирающейся от моря Кюиньон до величественного Центрального нагорья. При наличии комплексной инфраструктурной системы море и горное плато образуют единый туристический маршрут и единое экономическое пространство.

Председатель Народного комитета провинции Зялай Фам Ань Туан

Наряду с комплексным развитием системы скоростных автомагистралей авиационная инфраструктура также открывает новые возможности для совершения прорыва в межрегиональной взаимосвязанности. Заместитель начальника Управления гражданской авиации Вьетнама До Хонг Кам подтвердил, что авиационная отрасль готова тесно сотрудничать с местными органами власти для конкретизации планов авиамаршрутов, обеспечивая межрегиональные и международные взаимосвязи.

Для максимального повышения эффективности авиационной инфраструктуры местным органам власти необходимо активно включать планы развития аэропортов в систему социально-экономического развития, землепользования и городского развития, совершенствовать транспортную сеть (автобусы, такси, автомобильные и железные дороги) от аэропортов до туристических центров, обеспечивая безопасность, цивилизованность и разумные цены. В частности, поскольку авиация и туризм имеют органическую взаимосвязь, местностям и предприятиям необходимо совместно разрабатывать межотраслевые туристические продукты, активизировать стимулирование спроса на туризм и формировать цепочки поставок услуг и торговли, создавая достаточное предложение во избежание ситуации «авиарейс открыт, но пассажиров нет».

Председатель Народного комитета провинции Зялай Фам Ань Туан заявил, что провинция обладает уникальной природной, экономической и культурной структурой, простирающейся от моря Кюиньон до величественного Центрального нагорья. При наличии комплексной инфраструктурной системы море и горное плато образуют единый туристический маршрут и единое экономическое пространство.

После завершения таких крупных инфраструктурных проектов, как скоростная автомагистраль Кюиньон-Плейку и проекты модернизации аэропортов Фукат и Плейку, наибольшей ценностью станет возможность соединить весь регион с новыми возможностями. Туристам удается встретить рассвет на море Кюиньон, а вечером познакомиться с культурным пространством гонгов, полюбоваться озером Биенхо и вулканом Тьыдангя на закате.

Рассматривая транспортную инфраструктуру лишь как необходимое условие, руководитель провинции Зялай считает, что «ключ» к прорыву заключается в радикальном решении задачи туристической логистики. Для превращения инфраструктуры в движущую силу социально-экономического развития, местности должны совершать прорыв в мышлении, обладать широким видением взаимосвязей, превращать собственные преимущества каждой местности в общую силу, совместными усилиями создавать туристические продукты регионального масштаба и формировать рынок устойчивого развития.