В городе существует три основных источника выбросов. Это выбросы от промышленной деятельности (около 20 млн тонн CO2), выбросы от транспортных средств (более 13 млн тонн CO2), выбросы от бытовой и другой деятельности. Город также сталкивается с негативными последствиями изменения климата, являясь одним из 10 городов мира, которым грозят наиболее серьезные последствия, вызванные изменением климата.
Другая проблема, касающаяся не только города Хошимина, но и являющаяся общим вызовом для всей страны, заключается в том, что правовая база развития зеленой экономики еще не совершенна. Хотя Правительство издало и утвердило национальные стратегии о зеленом росте и циркулярной экономике, конкретные нормативные документы в различных отраслях и сферах остаются неясными. Наряду с этим, отсутствуют инструменты измерения, системы стандартов и признание со стороны функциональных органов.
Для глубокой интеграции, а также чтобы «идти в ногу» с общемировой тенденцией, город выбрал зеленый рост как приоритетную стратегию развития, стремится к зеленой экономике, углеродной нейтральности, вносит вклад в ограничение повышения глобальной температуры. Соответственно, город издал проект «Развитие цифровой экономики, экономики совместного использования и экономики замкнутого цикла в г. Хошимине на период 2020-2025 годов с видением до 2030 года».
Реализуя этот проект, город к настоящему времени внедряет множество решений и политик развития циркулярной экономики, включая программы трансформации экономической модели, развития зеленой промышленности, стимулирования и поддержки экономических компонентов для участия в глобальных цепочках поставок. В то же время, город продолжает ускорять строительство и распространение моделей циркулярной экономики, рассматривая это как новую движущую силу зеленого роста.
Помимо того, город Хошимин активно реализует комплексные решения по трансформации модели роста от «коричневой» к «зеленой» через всеобъемлющую стратегию, которая сочетает прорывную правовую базу (Резолюция №98/2023/QH15 НС от 24 июня 2023 года о пилотной реализации ряда конкретных механизмов и политики развития города Хошимина), инвестирование в устойчивую инфраструктуру (чистую энергию, зеленый транспорт) и привлечение разнообразных ресурсов и др. Тем не менее, необходимо признать, что первоначально достигнутые результаты еще не создали достаточно мощного «рычага» для трансформации города от традиционной модели развития к модели устойчивого зеленого роста.
Для конкретизации целей построения зеленой экономики городу необходимо уделить внимание развитию модели циркулярной экономики в увязке с возобновляемой энергетикой. Это крайне важный и неотложный вопрос. Основа процесса энергетического перехода заключается не только в отказе городом от ископаемого топлива, но и в обеспечении того, чтобы этот процесс осуществлялся наименее расточительным образом с точки зрения ресурсов и окружающей среды.
Одновременно город должен проявить инициативу, творчество и быть в авангарде применения специфических политики и механизмов для обновления технологий, построения моделей циркулярной экономики, расширения международного сотрудничества, осуществлять политику по поощрению передачи технологий предприятиями.
Городу также необходимы решения по сокращению выбросов от городского транспорта. Это один из крупнейших источников выбросов, приводящих к загрязнению воздуха и парниковым газам. Нужны решения по развитию зеленого транспорта в экологически дружественном направлении, в частности, необходимо сосредоточиться на развитии общественного транспорта большой вместимости (например, строительство системы метро в качестве основы общественного транспорта) для снижения транспортных заторов и выбросов парниковых газов.
Наряду с этим, необходимо разработать политику поэтапного перехода общественного транспорта на использование электрических транспортных средств для достижения цели устойчивого развития транспорта и повышения качества жизни.
