На этом фоне Вьетнам и Индия выделяются как перспективные рынки с потенциалом для превращения в новые авиационные хабы.
По сообщению корреспондента ВИА в Азии со ссылкой на комментарий, опубликованный 14 августа сингапурским изданием The Business Times, в ближайшие десятилетия Азиатско-Тихоокеанский регион, как ожидается, станет крупнейшим и наиболее быстрорастущим авиационным рынком мира. Крупные аэропортовые проекты реализуются в Республике Корея, Австралии, Китае, Индии и странах Юго-Восточной Азии, включая Вьетнам, Индонезию и Филиппины.
Международный аэропорт Лонгтхань является одним из наиболее заметных проектов. Ожидается, что аэропорт начнет работу в конце 2026 года, а его первоначальная пропускная способность составит 25 млн пассажиров в год. Общий объкм инвестиций оценивается примерно в 16 млрд долларов США. После завершения заключительного этапа строительства после 2035 года пропускная способность Лонгтханя, как ожидается, достигнет 100 млн пассажиров в год.
Вьетнам оценивается как один из наиболее перспективных рынков Юго-Восточной Азии с точки зрения числа иностранных туристов и внутреннего спроса на авиаперевозки. Страна планирует увеличить число аэропортов примерно до 30 к 2030 году для удовлетворения потребностей быстрорастущей экономики. Примечательно, что за последние два месяца Вьетнам опередил Таиланд и вышел на второе место в Юго-Восточной Азии по объему авиаперевозочных мощностей.
Согласно статье, дальнейшее расширение воздушного флота и маршрутной сети Vietnam Airlines в сочетании с развитием аэропорта Лонгтхань создает условия для его превращения в новый транзитный авиационный хаб.
Индия также обладает огромным потенциалом и становится одним из главных двигателей роста авиационного рынка Азиатско-Тихоокеанского региона. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Индия в настоящее время является третьим крупнейшим отдельным авиационным рынком в мире.
В 2024 году в Индии было зарегистрировано 174 млн пассажиров на внутренних и международных рейсах, отправлявшихся из страны. Количество рейсов выросло примерно с 800 тыс. в 2015 году до 1,8 млн в 2024 году.
Индия также активно инвестирует в развитие аэропортовой инфраструктуры. Новый аэропорт Мумбаи, открытый в 2025 году, после завершения трех этапов строительства, как ожидается, сможет обслуживать до 90 млн пассажиров в год к 2032 году. Корректировка стратегии привлечения транзитного пассажиропотока и смягчение визовых требований могут создать условия для превращения Индии в крупный международный авиационный транзитный хаб.
