Согласно информации, взятой с сайта thanhnien.vn, первым гражданским губернатором на юге был Ле Мюре де Вилерс. Когда он вступил в должность в 1879 г., с целью быстрого и удобного использования ресурсов колонии, а также содействия экономическому развитию Франции он начал активное строительство административных учреждений, инфраструктуры в Сайгоне, включая железнодорожные сообщения Сайгон – Шолон, Сайгон – Митхо.
С 20 декабря 1880 года железнодорожное сообщение «Ми» находилось под управлением компании «Société Générale des tramways à vapeur de Cochinchine». Компания базировалась в «Quai de l'Arroyo-Chinois (пристань Тьыонгзыонг в городе Хошимине). Строительство железнодорожного сообщения «Ми» началось в 1881 г., церемония открытия состоялась 20 июля 1885 г. Первая железнодорожная станция Сайгон (1885 – 1915 гг.), расположенная в начале улицы Rue de Canton (ныне ул. Хамнги) около реки Сайгон, в 1915 г. была перенесена в центр города.
Железнодорожное сообщение «Ми» имело длину 70,9 км. По маршруту Сайгон – Митхо – Сайгон курсировали три поезда, путь занимал 2 часа. Это было удобно, потому что до появления железных дорог для движения из Сайгона до западных провинций использовался только водный путь, поезда помогли значительно сократить время перевозки. В то время на поезде ездили не только простые люди, но и писатели, журналисты и богатые люди. По их словам, билет в вагон первого класса и второго класса соответственно стоил 4 пиастра и 3 пиастра.
К 1958 г. это железнодорожное сообщение прекратило свое действие и только можно видеть остатки станции Митхо около цветка Лакхонг.
27 декабря 1881 г. было открыто железнодорожное сообщение Сайгон – Шолон. Фото: thanhnien.vn
Неудивительно, что железнодорожное сообщение Сайгон – Митхо было не первым во Вьетнаме. Первое железнодорожное сообщение в Индокитае, открытое 27 декабря 1881 г., соединило Сайгон и Шолон. Поезда ходили каждые 20 минут. Первый поезд отходил в 7:40, последний – в 21:20. Расстояние от Сайгона до Шолона – менее 6 км, но путь занимал более 30 минут.
В 1898 г. план строительства железнодорожного сообщения Север-Юг, выдвинутый генерал-губернатором Индокитая Полем Думером, был утвержден Правительством Франции. В 1903 г. было построено железнодорожное сообщение Ханой – Хайфон – Вьетчи, в 1906 г. – Ханой – Лаокай, в 1933 г. – Сайгон – Локнинь. Первая станция находилась в районе Старого рынка. Позже, наверное, из-за неудобства власти перенесли ее в район, расположенный около рынка Бентхань (ныне парк 23 сентября на ул. Фамнгулао). В то время расположение железнодорожной станции не стало большой проблемой, потому что численность населения города составила менее 500 тысяч человек.
