Тем не менее процесс реализации этой цели сталкивается с рядом сложных вызовов, в частности, в поиске баланса между охраной окружающей среды и экономическим ростом.
За последние 30 лет ЕС неизменно подтверждает свою ведущую роль в защите зеленой планеты, добившись множества значительных успехов. Европейский союз стал лидером по снижению выбросов парниковых газов в соответствии с Киотским протоколом, принял первые законы в области климата, создал первый в мире рынок торговли углеродными кредитами в 2005 году и стал основателем Парижского соглашения по изменению климата в 2015 году.
Следуя этим важным шагам, объявление цели сократить выбросы парниковых газов на 90% к 2040 году является важным этапом на пути к достижению углеродной нейтральности к 2050 году, что открывает путь к зеленому и устойчивому будущему.
Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что это важный шаг и яркое подтверждение решимости 27 стран-членов в предотвращении дальнейшего потепления Земли. Если цель будет утверждена, она станет «маяком», который будет направлять всю климатическую и энергетическую стратегию ЕС после 2030 года.
Аналитики считают, что для реализации этой амбициозной цели ЕС предстоит преодолеть множество трудностей, прежде всего — скепсис некоторых государств-членов.
Президент Франции Эммануэль Макрон предложил ЕС тщательно продумать свой путь, чтобы гарантировать, что процесс декарбонизации не окажет негативного влияния на конкурентоспособность экономики.
Премьер-министр Чехии Петр Фиала даже резко отверг эту цель, утверждая, что сокращение выбросов на 90% невозможно. По словам главы чешского Правительства, ЕС вряд ли сможет одновременно достичь двух целей: сократить выбросы на 90% к 2040 году и обеспечить экономический рост.
В то же время, несколько компаний в ЕС заявили, что они испытывают давление с различных сторон, включая рост затрат и ужесточение экологических норм. Многие отрасли с высоким уровнем выбросов в регионе опасаются, что эти правила могут повредить конкурентоспособности Европы.
Кроме того, стоимость выполнения цели сокращения выбросов на 90% к 2040 году будет значительной. По предварительным оценкам, в среднем ЕС потребуется инвестировать около 660 миллиардов евро ежегодно на энергетическую инфраструктуру и около 870 миллиардов евро на транспортную систему в период с 2031 по 2050 годы.
Тем не менее Европейская комиссия заявляет, что в отличие от предыдущих климатических обязательств, данное предложение будет гибким, чтобы ЕС не пришлось выбирать между экономическим ростом и зеленой трансформацией.
Для поддержки стран-членов в балансировке экологической защиты и экономической мощи ЕС предлагает возможность покупки углеродных кредитов из стран вне блока, чтобы выполнить цели по сокращению выбросов. Эта система позволяет правительствам и компаниям ЕС финансировать климатические проекты в развивающихся странах, такие как лесовосстановление или энергетическая трансформация, и учитывать сокращение выбросов в своей квоте. Этот подход помогает ЕС снизить нагрузку на инвестирование в зеленую трансформацию, особенно в условиях, когда страны-члены должны учитывать бюджетные приоритеты в области обороны, безопасности и экономики.
Хотя существует множество препятствий, эксперты считают, что зеленая трансформация — это путь, по которому ЕС может только двигаться вперед, а не отступать.
