Это относительно положительный результат в контексте того, что авиакомпании сталкиваются с трудностями, связанными с высокими ценами на топливо, неблагоприятными колебаниями обменного курса, низким туристическим сезоном во втором квартале и отзывом двигателей Pratt & Whitney.
Управление гражданской авиации Вьетнам сообщило, что с начала года цены на авиационное топливо по-прежнему высоки, увеличившись на 30,3% по сравнению с 2019 годом, что приводит к огромным затратам авиакомпаний. Кроме того, валютный курс донга к доллару вырос на 7% по сравнению с 2019 годом, из-за чего увеличились расходы компаний за последние 6 месяцев. Обесценивание японской валюты было причиной потери сотни миллиардов донгов доходов на этом ключевом рынке.
Наряду с этим, острая нехватка самолетов также сильно влияет на доходы и прибыль авиакомпаний. До пандемии у вьетнамских авиаперевозчиков 230 самолетов, а сейчас – всего 160 самолетов.
Тем не менее, авиакомпании эффективно воспользовались возможностями, предоставленными динамикой роста рынка въездного туризма, для быстрого восстановления и развития.
2024 год является важной вехой во всестороннем развитии авиакомпании Vietjet Air, поскольку ее сеть международных рейсов средней дальности широко расширяетя. К настоящему времени маршрутная сеть Vietjet насчитывает 38 внутренних и 111 международных направлений.
Vietnam Airlines также открыла новые рейсы в Манилу (Филиппины), Чэнду (Китай) и использует широкофюзеляжные самолеты на рейсах в Индию, Китай, Сингапур.
Распространяя имидж Вьетнама посредством мероприятий по продвижению авиационного туризма, авиакомпании активно способствуют улучшению имиджа страны и ее народа на международной аренде. Во второй половине года, помимо ряда благоприятных факторов, включая восстановление международного рынка, авиационная отрасль по-прежнему будет сталкиваться с такими проблемами, как высокие цены на топливо, неблагоприятные колебания обменного курса, резкий рост цен на аренду самолетов, сокращение отечественных авиационных ресуров. Чтобы преодолеть трудности, авиакомпаниям необходимо продолжать повышать качество обслуживания, концентрироваться на эффективном управлении деятельностью, хорошо готовить ресурсы и поддерживать безопасность полетов.
