Согласно этому плану, Ханой будет развиваться по многополярной, многоцентровой модели, укрепляя связи между центральной частью города и новыми пространствами развития. Одновременно это позволит снизить нагрузку на внутренние районы столицы, связанную с численностью населения, транспортом и инфраструктурой.
В эти дни на строительной площадке моста Нгокхой через Красную реку, который соединит Ханой с провинцией Хынгйен, круглосуточно ведутся интенсивные работы. Строительство ускоренными темпами продолжается по всем направлениям. Планируется завершить объект до проведения саммита АТЭС в 2027 году.
Ускоренными темпами ведется и строительство участка проспекта Тханглонг, соединяющего национальную автомагистраль №21 с скоростной трассой Ханой-Хоабинь. Подрядчик намерен завершить весь проект до 30 июня 2027 года.
Также ускоряется строительство моста Ванфук, который соединит Ханой с провинцией Футхо. Планируется открыть его для технического движения в середине 3-го квартала 2027 года, а полностью завершить строительство – в 4-м квартале того же года.
Это 3 из десятков крупных транспортных инфраструктурных проектов, реализуемых Ханоем. Они способствуют совершенствованию транспортной сети, расширению пространства для развития, укреплению связей столицы с провинциями и городами, повышению пропускной способности грузопотоков и конкурентоспособности всего региона.
В программе действий Постоянного бюро Партийного комитета Ханоя по осуществлению Резолюции №27-NQ/TW Политбюро от 28 августа 2026 года о развитии регионов и организации национальных пространств развития страны на новом этапе определена цель: к 2030 году превратить Ханой в зеленый, умный и современный город, который станет ядром развития дельты Красной реки и одним из двух крупнейших полюсов экономического роста страны.
Ханой намерен укреплять свою ведущую роль в сфере науки и технологий, инноваций, цифровой трансформации, культуры, образования, здравоохранения, финансов и высококачественных услуг. Одновременно планируется создать комплексную современную инфраструктуру, обеспечивающую бесперебойное сообщение с другими регионами страны и международными направлениями.
Транспортная инфраструктура играет важную роль в формировании новых пространств развития. Кольцевые дороги, мосты через Красную реку, линии городского железнодорожного транспорта и межрегиональные магистрали не только удовлетворяют потребности в передвижении, но и расширяют доступ к рынкам, соединяют промышленные зоны, сервисные центры и новые городские районы. При условии согласованной реализации этих проектов с планами землепользования, развитием логистики и организацией производства они способны сформировать новые экономические коридоры, позволяющие регионам эффективнее использовать взаимодополняющие преимущества друг друга.
Наряду с инвестициями в инфраструктуру Ханой содействует развитию центров науки, технологий и инноваций. Высокотехнологичный парк Хоалак и далее будет развиваться как центр апробации механизмов и политики в области науки и технологий столицы и всей страны.
Благодаря своему статусу центра исследований, подготовки кадров, финансов, услуг и крупного рынка Ханой обладает всеми условиями для выполнения этапов производственных и коммерческих цепочек, создающих высокую добавленную стоимость. В то же время соседние местности могут использовать свои преимущества в перерабатывающей промышленности, обрабатывающем производстве, высокотехнологичном производстве, логистике и высококачественном сельском хозяйстве.
При бесперебойном взаимодействии между производственными, логистическими и сервисными центрами преимущества Ханоя в сфере исследований, кадрового потенциала и рынка могут способствовать повышению производительности в других регионах, расширению производства и более глубокому участию в цепочках поставок.
Выступая на конференции по продвижению инвестиций в 2026 году, председатель Народного комитета Ханоя Ву Дай Тханг подчеркнул, что столица стремится перейти к модели развития, основанной на взаимосвязанности и сотрудничестве вместо обособленного развития. В условиях, когда конкуренция между городами и экономическими регионами все больше определяется уровнем взаимосвязанности и способностью координировать развитие, привлечение стратегических инвестиций направлено не только на стимулирование роста столицы, но и на формирование новых полюсов роста и повышение конкурентоспособности всего региона. Ханой постепенно переходит от роли локомотива экономики к роли центра, созидающего и направляющего развитие.
