Как сообщает корреспондент ВИА из Владивостока (Россия), в кулуарах проходящего здесь X Восточного экономического форума заместитель генерального директора по логистике FESCO Герман Маслов заявил, что после двух лет эксплуатации морской маршрут, соединяющий Владивосток с портами Вьетнама, доказал свою высокую эффективность и вызвал интерес у многих клиентов в обеих странах.
С одного судна FESCO увеличила число регулярных перевозок до трёх. Объём грузов, перевезённых FESCO между Вьетнамом и Россией в 2025 году, увеличился на 16% по сравнению с 2024 годом. Грузы из стран АСЕАН в Россию также перевозятся FESCO транзитом через вьетнамские порты.
Благодаря этой эффективности два месяца назад FESCO открыла новый судоходный маршрут из Вьетнама в порт Санкт-Петербург на северо-западе и в порт Новороссийск на юге, что позволило доставлять грузы из Вьетнама во все три крупнейших порта огромной России. Г-н Маслов подтвердил, что Вьетнам стал незаменимым местом для развития логистической деятельности в этом регионе.
Помимо маршрутов в Россию, Вьетнам также является важным узлом региональных маршрутов. FESCO осуществляет перевозки по маршрутам Вьетнам-Малайзия, Вьетнам-Индонезия и Вьетнам-Таиланд. Благодаря вьетнамскому порту объём грузоперевозок FESCO с Малайзией увеличился на 66%, а с Индонезией — в 2 раза, что эквивалентно тысячам грузовых контейнеров.
Г-н Маслов отметил, что Вьетнам можно назвать ключевым морским портом на транспортной карте с АСЕАН, что является фактором увеличения грузоперевозок между Россией и АСЕАН. В настоящее время FESCO открыла представительство во Вьетнаме, в ближайшем будущем FESCO рассмотрит планы строительства складов, портовых ворот и открытия совместных предприятий.
Между тем, генеральный консул Вьетнама во Владивостоке Нгуен Вьет Киен заявил, что Дальневосточный регион занимает почти 40% обширной территории России, и этот регион обладает большим потенциалом с точки зрения полезных ископаемых, земли, особенно морских портов. Владивосток является открытой дверью для торговли между Азией и Россией, особенно выгодно, поскольку из этого города проходят Байкало-Амурская магистраль и Транссиб, поэтому товары во Владивостоке будут легко «перебрасываться» внутри страны во все регионы России.
Однако товарооборот с Вьетнамом по-прежнему скромен, в первом квартале 2025 года он достиг всего около 55 миллионов долларов США, с другой стороны, до 90% товарооборота экспортируется из Вьетнама. Что касается инвестиций, то TH True Milk Group инвестировала в строительство коровьей фермы недалеко от Владивостока площадью около 4000 га.
В беседе с журналистами ВИА Генеральный консул Нгуен Вьет Киен подчеркнул, что Владивосток необходимо рассматривать прежде всего как ворота, а не просто рынок. Если мы сможем вовремя воспользоваться этим, у нас появится больше благоприятных возможностей для дальнейшего выхода на российский рынок и на большой евразийский рынок в целом.
Кроме того, в ближайшем будущем Дальний Восток получит значительно больше инвестиций, поскольку на недавнем Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин заявил о намерении сосредоточиться на развитии энергетики, дорожно-транспортной системы и городов Дальневосточного региона.
Сейчас для вьетнамских предприятий благоприятные условия и время инвестировать за рубежом, выступая в роли первопроходцев, занимая лидирующие позиции и доминируя на начальном рынке. Г-н Нгуен Вьет Киен подчеркнул, что Генеральное консульство и Торговое представительство Вьетнама во Владивостоке готовы выступить связующим звеном и консультировать отечественные предприятия по привлечению и расширению инвестиций.
